. Hin und wieder gibt es in den einschlägigen (englischsprachigen) Zeitschriften Berichte, auf welche lancianews trotz eingestellter „Presse“-Rubrik gerne hinweist. AUTOItalia berichtet ähnlich wie automobilismo d’EPOCA mit gut recherchierten und ausführlichen Artikeln über Lancia, was im deutschen Sprachraum kaum der Fall ist. lancianews dankt Herrn Dr. Herbsthofer für die Bereitstellung ... weiterlesen
Fulvia 1.3 HF
. Seit etwas über einem Jahr fahre ich jetzt einen braven Familien-Van deutscher Produktion, Baujahr 2017. Nach fast 20 Jahren drehmomentstarker, aber kurzatmiger Diesel-Motorisierung habe ich ausreichende Benzin-PS bestellt und auch bekommen. Aber in dem Paket war aber auch der Antrag zu meiner Entmündigung als Autofahrer inkludiert. Die allzeit präsente ... weiterlesen
. Rechtzeitig vor Weihnachten flatterte das PRONTO 2/2018 in meinen Postkasten, versandt aus Speicher, Sitz des Sekretärs des Lancia Club Suisse. Entwicklungshilfe? Nein Belegexemplar für einen Beitrag über die Fulvia 1,3 HF. Nein, nicht auf den eigenen Artikel, sondern wieder auf ein schönes Clubmagazin in deutscher Sprache, obwohl man in ... weiterlesen
. Ich habe bereits mehrfach vom Schicksal von Fahrzeugen des Reparto Corse Lancia berichtet und hierfür das modifizierte lateinische Zitat „Habent su fata automobili“ verwendet. In der Ausgabe Juli 2018 des englischen Magazins haben der aktuelle Eigentümer und ein befreundeter Journalist die bunte Geschichte der frühen Fulvia 1,3 HF TO ... weiterlesen
. Im Zuge der Recherchen für meine Bücher über die Sportgeschichte der Lancia Modelle Flavia und Fulvia – die selbstgestellte Aufgabe eines spätberufenen Historikers – habe ich Sekundärliteratur, zeitgenössische Zeitschriften, Bildmaterial der Sportfotografen und Internet zusammengetragen. Im Gegensatz zu den englischen Automobilherstellern wie BMC und Ford, gab es bei Lancia ... weiterlesen
Lancianews berichtet in unregelmäßigen Abständen von der artgerechten Bewegung der Fulvia TO E51664 aus dem Jahr 1971 bei Schweizer und Deutschen Bergrennen sprich Gleichmäßigkeitsveranstaltungen – siehe Rubrik Drivers Journal. 2017 stand wieder die Eggberg-Klassik in Bad Säckingen auf dem Programm: Streckenlänge 4,25 km mit 21 Kurven, maximaler Steigung ... weiterlesen
Als ich heuer im Frühjahr die Einladung für die Ennstal- Classic 2017 bekam und in der Ausschreibung stand, dass die Ennstal–Classic zum fünfundzwanzigsten Mal stattfindet, reifte der Plan: Die will ich fahren. Auto hatte ich zwar keines, aber bei mir in der Garage stand ein Flavia Coupe, das zwar fertig ... weiterlesen
In welche Rubrik soll ich den Bericht über die Jubiläums-Veranstaltung einreihen? In „Veranstaltungen“, weil nicht selbst mitgefahren, oder „Drivers Journal“, weil meine Fulvia mitgefahren ist? Seit 1994 besuche ich fast regelmäßig die heute größte österreichische Veranstaltung für Oldtimer und Fans des historischen Motorsports im steirischen Ennstal. Wie schon mehrfach ... weiterlesen
Ein Besuch beim Sattlermeister, um die Originalität der Lanciasitze wieder herzustellen.
Französische Zeitschriften finden selten bis in die Redaktionsstube: räumliche Entfernung, sprachliche Hürden und die geringe Marktpräsenz Lancias in Frankreich als mögliche Begründungen: Flaminia und Fulvia 1,3 HF in unterschiedlich gestalteten Berichten,