. Lancianews hat 2022 bereits mehrmals auf die Sporterfolge der Marke Lancia vor genau 50 Jahren hingewiesen – Rallye du Maroc, Österreichische Alpenfahrt und Rallye di Sanremo – die zum ersten Internationalen Markentitel für Lancia geführt haben. In italienischen Medien stand natürlich der Gesamtsieg von Munari/Mannucci bei der Rallye Monte-Carlo im Mittelpunkt. Da Sandro Munari … weiterlesen
. Bei jeder Besprechung der deutschsprachigen Clubmagazine für lancianews habe ich in den letzten beiden Jahren mit dem Hinweis auf die Corona-Pandemie begonnen, die seit Frühjahr 2020 nahezu alle Aktivitäten der Lancia-Markenclubs deutlich eingeschränkt hatte. Aber 2022 ging es aufwärts, vom LCS und LCD trafen die aktuellen Clubmagazine in der lancianews-Redaktion ein. Nur „la mia … weiterlesen
. 1972 war das letzte Jahr der Internationalen Rallye-Markenmeisterschaft, 1973 wurde sie zur Weltmeisterschaft „befördert“. Zehn Läufe waren vorgesehen, wobei der Coupe des Alpes nach den Schwierigkeiten der letzten Jahre nicht mehr durchgeführt wurde. Nach dem „trüben“ Jahr 1971 hatte Lancia umorganisiert, Daniele Audetto führte nun die Mannschaft mit geänderter Logistik – und die Rallye … weiterlesen
. Wenn man heute im Fernsehen, in Magazinen oder in „freier Wildbahn“ Rallyeautos sieht, dann sieht man sehr bunte, bis zum letzten Quadratzentimeter bemalte Werbeträger, die an exakt vorgeschriebenen Stellen des Fahrzeuges ein paar Kleber für die Identifikation tragen. In diesem Kaleidoskop sind jedoch Startnummer und Fahrernamen kaum zu erkennen – maßgebend sind die größtmöglichen … weiterlesen
. Als ich 2007 für die „10. 1000 Minuten Klassik“ Rallye in Krems ein Buch über die Rallye der 1000 Minuten 1964 – 1973 als Teilnehmergeschenk verfasste, ahnte ich nicht, welches Virus ich mir damit eingehandelt hatte. Die Dokumentation von Rallyes der 1960er- und 1970er-Jahre wurde fast zu Dauerbeschäftigung des Pensionisten, zuerst die über die … weiterlesen
. Die Nachricht vom Ableben Hannu Mikkolas erreichte mich am 27. Februar 2021, die Fachforen im Internet berichteten sehr schnell und bringen ziemlich gleichlautende Nachrufe: seine Karriere mit vielen verschiedenen Automarken lässt aber (meistens) das kurze Kapitel der Jahre 1967 bis 1969 auf Lancia Fulvia vermissen. Aber darüber kann lancianews fundiert berichten – auch aus … weiterlesen
. Da traf die Erfüllung mehrerer Wünsche (gerade noch) rechtzeitig Ende Oktober 2020 zusammen: die historisch wertvollen Fahrzeuge nach dem traurigen Jahr 2020 noch einmal angemessen zu bewegen, die Zitierung der „glorreichen“ Vergangenheit und die Bewältigung der Auflagen wegen der Pandemie durch Vernunft und Technik für den sportlichen Bewerb zu beweisen. Als Leser von lancianews … weiterlesen
. Im ersten Beitrag über die motorisierten Bergsteiger in Österreich – vorzugsweise auf Lancia-Fahrzeugen unterwegs – habe ich über Bergrennen in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts berichtet. Keine sehr ertragreiche Geschichte. Auch der zweite Teil der Rückschau ist kaum beeindruckender, er bringt zwar mehr Starts von Lancias, auch weil die Modelle rallyetauglicher waren und … weiterlesen
. Jetzt habe ich seit Mai 2020 schon vier Mal auf motorsportliche Bewerbe in Österreich zurückgeblickt, die bild- und datenmäßig recht gut dokumentiert sind, dies aber nur für Insider und zurückbleibende alte Rallye-Menschen. Tief vergraben in vergriffener Literatur und den Untiefen des Internet kann man mit etwas Geduld „alte“ Lancia-Geschichten finden, die ein weiteres Mal … weiterlesen
. Im Oktober 2007 fand die 10. 1000 Minuten Klassik im Raum Krems statt. Was der Rallye der 1000 Minuten von 1964 bis 1973 versagt blieb – die Genehmigung der Veranstaltung im Oktober 1973 blieb irgendwo im Behördendschungel hängen – konnte die „Nachfolgeveranstaltung“ für Oldtimer mehr oder minder festlich feiern – das 10-Jahres-Jubiläum. Den Teilnehmern wurde … weiterlesen
Lancia News hat es sich zur Aufgabe gemacht, alle Information über die Marke Lancia zusammen zu tragen und in regelmäßigen Abständen online zu stellen.