. Man muss die Feste feiern, wie sie fallen! Im Zuge meiner Recherchen für die Dokumentation der Sportgeschichte der Marke Lancia – mit den Schwerpunkten Rallye und Flavia/Fulvia – habe ich längere Zeit mühsam nach Informationen über die 1964 verstorbene Langstrecken-Rallye Liège-Rom/Sofia-Liège gesucht. Dies aus verschiedenen Gründen. Einmal, weil es ... weiterlesen
Rallyegeschichte
. Auch wenn „man“ die Homepages der Verlage und Buchhändler regelmäßig besucht, entdeckt man nicht sofort die aktuellen Neuerscheinungen bzw. Neudrucke, stolpert erst später oder wie ich in Salzburg bei „Gilena“ über Bücher, die doch in der eigenen Bibliothek stehen sollten. Das Jahr 2019 brachte bisher das Appia-Buch von W.O. ... weiterlesen
. Die Sportgeschichte eines Automodells war stets zweigeteilt: die Werkswagen und die der Privatfahrer ergaben das Gesamtbild. Zuerst ordnet das Werk das Modell in die FIA-Kategorie und -Klasse ein, wo es sich den meisten sportlichen Erfolg erwartet, lässt es homologieren. Nachdem die vorgeschriebene Mindestanzahl Fahrzeuge produziert sind, kann der Spaß ... weiterlesen
. Nach unserem Beitrag über die verfügbaren FIA-Homologierungsblätter in der Rubrik „Technik“ im Februar 2019 wollen nun in einer kleinen Artikelreihe auf die Präparierungsmöglichkeiten des Reparto Corse Lancia für die von 1968 bis 1972 eingesetzten Fulvias zurückblicken: Federung – Räder und Reifen – Übersetzungen. Der dritte Beitrag beschäftigt sich mit den Getriebeübersetzungen. ... weiterlesen
. Mein Artikel „Rädermode bei Lancia“ in der Rubrik „Technik“ vom Mai 2016 ist ein oft gelesener Bericht, was mich überrascht hat, denn sehr viele Alternativen zu den Stahlfelgen mit 14“-Durchmesser gab es ja nicht. Der „Mode“ der damaligen Zeit gehorchend wurden 13“-Leichtmetallfelgen in Breiten von 5, 5 ½, 6 ... weiterlesen
. Ich habe bereits mehrfach vom Schicksal von Fahrzeugen des Reparto Corse Lancia berichtet und hierfür das modifizierte lateinische Zitat „Habent su fata automobili“ verwendet. In der Ausgabe Juli 2018 des englischen Magazins haben der aktuelle Eigentümer und ein befreundeter Journalist die bunte Geschichte der frühen Fulvia 1,3 HF TO ... weiterlesen
. Erstmals müssen wir bei lancianews einen Nachruf auf einen Österreicher verfassen, der eine wesentliche Rolle in der Geschichte der Marke Lancia in Österreich gespielt hat. Die Marke Lancia war in Österreich immer ein Minderheitenprogramm, dies aus verschiedenen, aus zeitlicher Distanz noch weniger verständlichen Gründen. Geld ist eine Sache, aber ... weiterlesen
. Die Rallye Monte Carlo Historique 2018 ist soeben mit einem Sieg einer Lancia Fulvia 1,2 zu Ende gegangen. Aus diesem Anlass ein kleiner Blick zurück zu einem der größten Erfolge Lancias bei der Monte in den goldenen Siebzigern. Kurz in drei Sätzen: Triumphaler Dreifach-Sieg bei der 44. Auflage der ... weiterlesen
. Im Zuge der Recherchen für meine Bücher über die Sportgeschichte der Lancia Modelle Flavia und Fulvia – die selbstgestellte Aufgabe eines spätberufenen Historikers – habe ich Sekundärliteratur, zeitgenössische Zeitschriften, Bildmaterial der Sportfotografen und Internet zusammengetragen. Im Gegensatz zu den englischen Automobilherstellern wie BMC und Ford, gab es bei Lancia ... weiterlesen
Im Mai 2017 habe ich in der Rubrik „Über Lancia“ den Beitrag „Auf, neben und hinter der Bühne“ von den Mitarbeitern des Reparto Corse Lancia erzählt, die in Literatur und den Magazinen über die Sporteinsätze meist nur am Rande erwähnt werden: die Mechaniker. Diese waren in Lancia- später auch ... weiterlesen