. Lancianews hatte Ende September kurz auf das Fulvia-Meeting in Biella hingewiesen und das Zuhausebleiben bedauert. Aber Lady Fulvia Francesca Pasetti fuhr nach Biella und hat uns einen kurzen Bericht mit einigen privaten Fotos zur Verfügung gestellt. Grazie mille, Francesca. Foto der Fulvia-Parade in Balocco – von FCA gesperrt! ... weiterlesen
Geschichtsbewusstsein
Womit repräsentieren die italienischen Staatspräsidenten – vor den Italienern und vor den Staatsbesuchen und gekrönten Häuptern? Das Archiv der Präsidentschaftskanzlei zeigt stolz die bestens gepflegten Staatskarossen …
Und wieder stand unsere Marke im Mittelpunkt – warum wohl? Das traditionelle Schaulaufen der Pretiosen ohne Leistungsdruck in malerischer Umgebung und dem entsprechenden Medienecho in der Provinz Piacenza lockt alles, was Rang und Namen hat, an. 2014 war die Marke Lancia das Thema der Veranstaltung. Die Anzahl der „Kultbewerbe“ ... weiterlesen
Der größte Lancia-Club darf sich seiner Geschichte bewusst werden. Die Verbindungen und Bedeutung des Clubs, des britischen Marktes für Lancia – customer relationship und Vergessen des bedeutenden Marktes nach 1969 …
Lancia pflegte seit Beginn der Produktion Karosserievarianten, die meist von Partnern außer Haus gezeichnet und gebaut wurden. Diese Liste ist lang. Bei der Flaminia gab es für das Coupé 1963 eine attraktive Alternative aus dem Hause Pininfarina.
Durch flotte Werbesprüche beeinflusst verwenden auch wir oft Begriffe, welche themenfremd sind und unrichtig genutzt werden. So der „Quantensprung“, den wir für die technischen Verbesserungen Lancias in den 1930er-Jahren verwendet hatten – es waren „bloß“ Riesenschritte!
Eine geschichtsbewusste Ausfahrt zur Produktionsstätte des Matra Djet 5 S in Frankreich sowie der historischen Rennstrecke Reims-Geux.
Es ist keine zehn Jahre her, da konnte man solche „Schrottwagen“ noch zu erschwinglichen Preisen erstehen. Patrick Wagner hat diesen Flaminia Sport Zagato zeitgerecht erworben und seine Geschichte von Anbeginn an recherchiert. Schon damals war die Flaminia Sport ein echter Hingucker Der ursprünglich weiße Zagato wurde am 13. Jänner 1960 ... weiterlesen
Wer kennt die Geschichte meiner Flaminia Sport Baujahr 1959? Patrik Wagner gab sich nicht mit den „offiziellen“ Dokumenten zufrieden, er folgte den Wegen des Fahrzeuges zurück bis ins Zagato-Werk und beschreibt die Lancia-Szene der Benelux-Länder der 1960er-Jahre
Nicht nur „Blech“ allein – der interessierte Lancia-Freund sucht und ergänzt seine Dokumentationen zur Marke, zu seinem favorisierten Typ und Modell. Aber wo finden, wenn nicht auf Flohmärkten? Bei Luca Geneniau aus den Niederlanden!