Daheimgebliebene sind für alle Nachrichten dankbar, auch wenn sie noch so kurz ausfallen – wie z.B.: „Habe als Beifahrer die Südsteiermark-Classic erlebt. Am Beifahrersitz eines Austin Healey 3000 Mk III Baujahr 1967 mit 250 PS – ein Höllenritt aber lustig! Platz 72 – ein paar Lancia-Fotos im Anhang – nur ... weiterlesen
Drivers Journal
Der alte Kater lässt das Mausen nicht! Vielleicht kann er doch noch etwas von den jungen Spunden lernen. Beim einem gelungenen Bewerb mit neuen Zeitnahme-Konzept – und das ganz nah bei Wien Eine Antwort auf zwei Fragen: Was tun mit seinem/ihrem historisch wertvollen Automobil ohne gleich in den Untiefen des Gleichmäßigkeitssports ... weiterlesen
Lancia-Nostalgie zum Anfassen Bei der Beschäftigung mit historisch wertvollen Automobilen spielen viele Faktoren mit unterschiedlicher Gewichtung mit. Die unterschiedlichen Zugänge zu diesem Thema sind bereits ausreichend in Literatur und Zeitschriften beschrieben, brauchen hier nicht noch einmal aufgewärmt werden. Aber bei fast allen Zugängen stellen Personen, welche zur Zeit der Entstehung und ... weiterlesen
Winterzeit ist Rallyezeit. Ähnlich wie die Waldviertler Schratte mischt Kurt Schimitzek die Herausforderungen des Winters mit dem Wunsch der Teilnehmer der lästigen Sekundenklauberei zu entkommen. Und organisierte eine wirklich sportliche Veranstaltung in der Obersteiermark. Eigentlich wintert „man“ sein historisch wertvolles Fahrzeug spätestens im Oktober sorgsam ein, um es im April wieder ... weiterlesen
„Rahmenprogramm“ zum Stadt-Grand-Prix der Ennstal Classic in Gröbming Renn- und Rallyesport-Pretiosen werden ohne Wettbewerbsdruck dem begeisterten Publikum „vorgeführt“. Was macht ein „unausgelasteter“ Beifahrer, der einen Platz unter den ersten Zehn bei der Ennstal Classic 2010 fest im Auge hat, während der Wartezeit am Samstagvormittag vor dem Start zum GP von ... weiterlesen
Grau, teurer Freund ist alle Theorie, Und „grün“ des Lebens goldner Baum… Sie kennen diese Aussage Mephistos in Goethes „Faust“ 1. Teil. Seit letzter Woche kann ich diese Feststellung voll bestätigen. Als „stolzer“ Eigentümer einer serienmäßigen Fulvia 1,3 HF Baujahr 1967 träume ich wie viele andere von Werks-1,6 HF-Fulvias – ... weiterlesen
Tue Gutes und berichte darüber. Kaum hatte ich meinen Bericht über das Meeting im Piemont online gestellt, erreichte mich folgende Nachricht aus Salzburg: „Angeregt durch den Bericht aus dem Piemont (in diesen Weingütern war ich auch schon – herrlich!) möchte ich von der Jahresausfahrt unseres Salzburger Clubs „Scuderia Autostoriche Salisburgo“ ... weiterlesen
Zu Beginn des Berichtes von Kay Borck von der Fulvia & Flavia IG aus Deutschland einige allgemeine Bemerkungen zu Unterschieden aber auch Ähnlichkeiten zwischen deutschen und österreichischen Lancia-Freunden. Welcher Österreicher würde zu dieser Jahreszeit ins nördliche Italien fahren, wo doch das Wetter dort kaum besser als zu Hause ist? Welcher ... weiterlesen
Winterzeit ist Fulvia-Zeit! Zumindestens für Helmut Neverla, den es seit vielen Jahr zur Planai-Classic nach Gröbming „zieht“. Sandro schau‘ aba! Sag’ mir, wo die Zehntel sind … Als „Vorwort“ zu Helmut Neverlas Bericht von der Planai-Classic 2010 noch einige unpassende Bemerkungen zur aktuellen Form des Gleichmäßigkeitssport aus Sicht eines Zurückgebliebenen, ... weiterlesen
Kennen Sie schon die neuen Heiligen drei Könige? Kaspar, Melchior und Waldegaard ??? Mit dieser Überschrift wurde Björn Waldegaard, der erste Rallyeweltmeister (1979 auf Ford Escort und Mercedes Benz), auf der Homepage der Planai-Classic 2009 im Ennstal begrüßt. Dabei war er nur einer von vielen Stars, die 2009 das Ennstal ... weiterlesen