Ein Bild sagt mehr als 1.000 Worte – und würdigt persönlichen Einsatz, welcher mit Spezialwerkzeug vielleicht hätte verringert werden können. Lancias wegweisende Vorachskonstruktion aus den 1920ern als Langzeit-Bauprinzip.
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Was umfasst das Clubleben einer traditionsbewussten Automarke wie Lancia – selbst sind die Clubs. Da soll es irgendwo noch eine Fabrik geben, wo die Tradition nicht hochgehalten wird, daher …
Die Wiederauferstehung einer totgeglaubten Fulvia in Padua – akribische Restaurierung der drittplatzierten Fulvia der East African Safari Rallye 1974. Auch Sandro Munari war sehr beeindruckt und gab ein ungewöhnlich langes Interview hiezu.
Lancia-Sportgeschichte in Frankreich René Trautmann und Claudine Bouchet. Die beiden französischen Spitzenfahrer brachten Lancia große Erfolge auf Flavias und Fulvias – heute fast vergessen. Patrik Hellmüller, der Redaktor des Magazins „PRONTO“ des Lancia Clubs Suisse plante im Frühjahr 2012 einen Beitrag über die erfolgreiche Beteiligung des Schweizer Teams Jean-Pierre Dreyfuss/Jean-Paul ... weiterlesen
Der Lancia Thema als Thema für drei Artikel: Protoptyp, Gegenüberstellung der Modelle und Blick in eine Sammlung.
Pretiosenauflauf und fast artgerechte Bewegung Der Lancia Club Deutschland (LCD) trägt die Lancia-Fahne seit Jahren beim Prestigetreffen der Pretiosen im Schloss Dyck voran. Heute hatte er überraschend sogar Unterstützung durch Fiat Deutschland, die wertvolle Stücke der Lancia-Geschichte präsentierten: D50 und 037! Endlich sahen wir wieder einen 037 von Lancia/Fiat „offiziell“ ... weiterlesen
Lancia, Lancia und Vernasca Silver Flag – zum Bericht über die renommierte Bergspazierfahrt ein Rückblick auf Lancias Motorsportgeschichte vom D50 bis zum Delta S4, die alle den Berg in der Emilia hinaufströmten.
Wenn man schon nicht selbst mitfahren kann/will, dann schaut man halt zu und ist mehr oder weniger beeindruckt. Vom Aufwand der Organisation, den Teilnehmern und den Schätzen, die dabei „unauffällig“ präsentiert werden. Neid bleibt zu Hause.
Nach 50 Jahren Abwesenheit in verschieden „Aggregatszuständen“ stand beim Gaisbergrennen 2014 der Lancia Flavia Prototyp von der Targa Florio 1964 wieder auf. Wie schon mehrfach berichtet befindet sich das Fahrzeug seit zwei Jahren in Österreich. Der aktuelle Eigentümer war ein Lancia-Neuling, zwischenzeitlich ist sein Wissen deutlich angewachsen – und damit ... weiterlesen
Und wieder stand unsere Marke im Mittelpunkt – warum wohl? Das traditionelle Schaulaufen der Pretiosen ohne Leistungsdruck in malerischer Umgebung und dem entsprechenden Medienecho in der Provinz Piacenza lockt alles, was Rang und Namen hat, an. 2014 war die Marke Lancia das Thema der Veranstaltung. Die Anzahl der „Kultbewerbe“ ... weiterlesen