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Hatten wir im Winter 2020/21 nach einem ungewollt enthaltsamen Lancia-Jahr freudig noch vorne geblickt, hatten die nächsten Pandemie-Wellen die Erwartungen bald wieder eingebremst. Geplante Mobilität, Veranstaltungen und auch die Kommunikation blieben eingeschränkt. Die Beiträge bei lancianews „tröpfeln“ noch unregelmäßiger auf Ihre Bildschirme, aber auch die Clubmagazine blieben auf den Schreibtischen der Redakteure liegen – wohl nicht aus Bequemlichkeit, eher der Not gehorchend, den „ausgehungerten“ Lancisti nur Vernünftiges zu präsentieren.
Bis Ende Juni trafen früher die Magazine aus den befreundeten Lancia-Clubs in der lancianews-Redaktion ein – und füllten so die Sommerlücke – doch wie im Winter 2020 hielt nur der LCS die Lancia-Fahne hoch. So flatterte Mitte August das PRONTO 1/2021 in meinen Briefkasten, Redaktor Patrik Hellmüller hatte mich im Frühjahr informiert, dass er maßgebende Berichte vorbereite, das brauche eben seine Zeit.
Das Warten hat sich gelohnt, nicht nur für die Schweizer Clubmitglieder, denn die Themen sind wieder breit gefächert und gehen über die Tageaktualität hinaus:
- LCS-Mitteilungen: Wort des Präsidenten, Generalversammlung und (endlich) Sommerausfahrt
- Geschichte: Geoffrey Goldberg – Teil 2 der Geschichte (1906 – 1921) sowie Schweizer Sonderkarosserien der Aurelia B52 und B55S
- Technik: Die Irrungen und Wirrungen des Thesis
- Hoffnung: Konstellation Stellantis – Position der Marke im neuen Konzern sowie Elektromobilität im Konzern am Beispiel Fiat 500C La Prima, 500 C Hybrid
- l’automobile nell‘ arte – Formensprache – Wirkung.
36 lesenswerte Seiten auf hochwertigem Papier, keine 5-Minuten-Lektüre. Herzlichen Dank an die Gestalter rund um Patrik Hellmüller.
Nochmals der bekannt Hinweis: Lancia Club Suisse – Pronto 56 (lcs.ch)
E. Marquart / 8.2021
