The Lancia Ardea Car ownership in Italy during the 1930s was largely confined to the wealthy and the very wealthy. While Italy’s beautiful people rattled their jewellery in appreciation of voluptuous model-draped show-cars at the Villa d’Esté Concours, Fiat’s 501 and 509 models had mobilised a whole new class of ... weiterlesen
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Italienische Prinzessinen und Prinzen in der rauen Savanne Ostafrikas – Lancias aufwändige Bemühungen auch Lorbeeren auf dem afrikanischen Kontinent zu erringen, koste es, was es wolle! Faszination: Rallye in Ostafrika Diese Aussage von Stuart Turner, Sportchef von BMC, Ford und Castrol, ist legendär als Begründung für die Rallyeeinsätze bar jeder ... weiterlesen
Was lockte Lancia im November nach Großbritannien? – Die RAC-Rallye Mit vollem Einsatz trat die HF Squadra Corse mit allen verfügbaren Teams an, um Meisterschaftspunkte, Ehre und Bestätigung italienischer Technik zu erringen. Im sechsten und letzten Teil meiner Artikelreihe reisen wir in der unfreundlichsten Jahreszeit mit Lancia nach Großbritannien, von wo ... weiterlesen
Production of the Lambda ended in 1931, when Lancia launched two new models as its replacement rather than one; the 2.6 litre V8 Astura and the 1.9 litre 4-cylinder Lancia Artena, using fundamentally similar underpinnings. The larger 4-litre V8 Dilambda continued alongside the new models until 1936. Sometimes dismissed as ... weiterlesen
Auf den (heute asphaltierten) Spuren der Rallye-Helden der Vormoderne Ich warne Sie: Der folgende Artikel ist nostalgisch und ziemlich emotional! Sollten Sie trotzdem weiterlesen, übernehme ich keine Haftung und lasse mich auch nicht entmündigen. Seit meiner früheren Jugend beschäftigte mich der Motorsport mehr oder weniger intensiv, je näher der ... weiterlesen
Da flatterte diese Woche ein dickes Kuvert in meinen Postkasten. Absender: Per Edvardsson, Svenska Lanciaklubben. Er hat die Tradition der Berichte aus dem „hohen“ Norden weitergepflegt und die Mitteleuropäer über die vielen Aktivitäten der Nordmänner im kurzen Sommer informiert. La Lancia – Magazin des Svenska Lanciaklubben (32 Seiten) Bericht und ... weiterlesen
Das Gaisbergrennen 2013 – direkt in der Stadt Salzburg am Gaisberg Bis in die späten 1960er-Jahre Bergrennenstrecke zur Berg-Europameisterschaft, als Mittelpunkt der hochklassigen Oldtimerveranstaltung – mit traditioneller Lancia-Beteiligung Jetzt ist die einstmals „verrückte“ Idee der Salzburger Autonarren als „Muss-Veranstaltung“ für nicht ganz arme Oldtimerbesitzer wirklich etabliert – sie trotzt auch ... weiterlesen
Auf den staubigen und steinigen Wegen zu den Göttern auf dem Olymp – die Rallye Akropolis Ein traditionsreicher Bewerb mit allen Meisterschaftsehren als große Herausforderung für Lancia Teil fünf der Artikelserie über die Beteiligung von Lancia bei europäischen Meisterschaftsrallyes – diesmal im heißen Süden. Die Akropolis-Rallye in Griechenland ist ... weiterlesen
Der neue Oldtimerbewerb – die Wolfgangsee Classic 2013 Wir durften 2012 über einen neuen Oldtimerbewerb im schönen Salzburger Land berichten, der vom Motor Veteranen Club Salzburg http://www.mvcs.at/ an den Gestaden des Wolfgangsees hinauf auf die Postalm veranstaltet wird. Unser Fotograf Josef Mayrhofer fuhr letztes Jahr mit seiner Fulvia 1,6 HF ... weiterlesen
Ove Andersson, der erste skandinavische „Söldner“ im Dienste von Lancia Er brachte internationale Erfahrung und großes technisches Verständnis mit, abgesehen von der skandinavischen Fahrtechnik … Im Frühjahr 2008 war ich nicht aufmerksam genug, als ich die Nachricht erhielt, dass Ove Andersson in Südafrika bei einem Oldtimerbewerb in einem Volvo 444 ... weiterlesen