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Tour Auto 2019

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Mit großer Freude haben wir von Herrn Patrick Wagner aus Deutschland einige Fotos und Hinweise auf die Teilnahme von Lancias bei der „Tour Auto 2019 Optic 2000“ erhalten. Diese Veranstaltung – https://peterauto.peter.fr/en/tour-auto-2/ – zählt zu den Spitzenveranstaltungen für historische Fahrzeuge in Europa. Der Schwerpunkt des Wettbewerbes liegt in einer Teilnehmergruppe ausgesprochen auf schierer Geschwindigkeit (Competition) und in der zweiten auf Gleichmäßigkeit (bei kaum geringerer Geschwindigkeit). Diese Veranstaltung ist die legitime Nachfolgerin der Tour de France Automobile, die ohne Gleichmäßigkeitsambitionen von 1899 bis 1986 stattgefunden hatte.

 

Tour Auto 2019 – die Streckenführung

 

Kurz zusammengefasst
298 Nennungen, es waren insgesamt neun Lancias am Start

1 Flaminia Supersport
1 Flavia Coupé 1963
1 Aurelia B20 GT 1953
1 Stratos 1976
6 Fulvias – 2 1,6 HF und vier 1600 HF.

Tour Auto 2019 – die Abnahme im Grand Palais
Tour Auto 2019 – die Abnahme im Grand Palais
Tour Auto 2019 – die Abnahme im Grand Palais

Einige der Bilder wurden während der Fahrzeugabnahme im Grand Palais in Paris gemacht (indoor). Alle anderen Open Air Bilder wurden Dienstagsmorgens am Start zwischen 7:30 und 11:00 gemacht.

 

 

 

 

 

 

 

Tour Auto 2019 – Präsentation der Fahrzeuge
Tour Auto 2019 – Präsentation der Fahrzeuge – das Flavia Coupé

Ort: Chateau Vaux-le-Vicomte im Süden von Paris

Tour Auto 2019 – Stratos vor angemessener Kulisse

 

Auszug aus der Ausschreibung:
Regularity
Competitors in the Regularity section drive the same circuits as the racers, but at their own chosen speed. Having set a target time on a key “green flag” lap, the skill is to repeat that time exactly to the second on each of the next three laps. On the special stages, the aim is to drive at a pre-set average, according to the speed category chosen at the outset – fast, medium or slow. For measuring the distance, only the original equipment fitted on the dashboard is allowed. For measuring the times, the use of two chronometers with hands, without any external link is allowed. The key to success? A perfect stopwatch command for sure, but also a perfect harmony between driver and co-driver.

 

Tour Auto 2019 – Fulvia 1,6 HF (Jolly Club?)

 

Competition
The stopwatch acts as arbitrator. To win, the best possible times must be made during the special stages on the tracks and closed roads. Teams and cars must meet the requirements of the FIA’s sporting code, Appendix K. Logically, the lead of the competition classification is monopolised by the sharpest cars : AC Cobra, Ford GT40, Jaguar E-Type, Porsche 904 to name just a few. The classification is divided into four categories: Overall “scratch” (save G/H/I groups), G Competition (1966 to 1971), H/I Competition (1972 à 1981) and Index of Performance.

 

Tour Auto 2019 – die Flaminia Supersport unterwegs

Index of Performance

The Index of Performance classification takes into account both the times set and the car’s performances. Each vehicle is given a coefficient depending on its cubic capacity and its age. Logically, the more recent a car is and the more powerful its engine the quicker it should be. The time set in each event is then multiplied by each car’s coefficient to establish the Index of Performance classification.

 

Tour Auto 2019 – das Flavia Coupé unterwegs

Patrick Wagner / 5.2019

 

 

 

 

 

 

 

 

Tour Auto 2019

 

Lancianews dankt Herrn Wagner für seinen Beitrag aus der großen Welt. Wir haben über das Flaminia-Projekt von Herrn Wagner, das auch in Buchform dokumentiert ist, in den Jahren 2013 und 2016 in der Rubrik „Technik“ berichtet.

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