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  Es muss nicht immer die Technik und der Sport sein – junge Frauen gehen der Begeisterung für die Fulvia und ihrer Helden viel lockerer nach …   Über Getulio Ferri, der im Frühjahr 2013 eine Veranstaltung zu Ehren von Sandro Munari – siehe Rubrik Veranstaltungen – organisierte, erfuhr ich, ... weiterlesen

  Die Rally dei Campioni (Juni 2015) Späte Informationen über die Rally bei Padua, dafür aber im Original und eindrucksvoll   Wir hatten im Mai 2015 von Getullio Ferri den Hinweis auf eine Veranstaltung im Raum Padua erhalten, die als Schaulaufen historischer Renn- und Rallyegrößen konzipiert war. Aus unserer Zugriffsstatistik ... weiterlesen

  Ein empfehlenswerter Artikel in der italienischen Zeitschrift über den Lancia Beta Montecarlo   In Ergänzung zu den Berichten über den Montecarlo (40 Jahre Montecarlo in Wien und Happy Birthday Montecarlo) bringt die italienische Zeitschrift „epocAuto“ Nr. 17/September 2015 einen sechsseitigen Bericht unter dem Titel „Lancia Beta Montecarlo, pensata per ... weiterlesen

So stellt sich die Redaktion von lancianews die Zusammenarbeit mit seinen Lesern vor. Sie schicken uns Berichte von Aktivitäten mit ihren historischen Lancias und wir schmücken uns mit authentischen Beiträgen. So auch 2015, wenn uns Herr Schindler berichtet, zuerst von der Motorüberholung seiner Ardea im Winter 2014/15 und nun zum ... weiterlesen

            Unser Freund Getulio Ferri aus Vicenza hat uns die untenstehende Ankündigung einer interessanten Veranstaltung in Norditalien geschickt. Und dies noch mitten in seinen Vorbereitungen für die Mille Miglia 2015, an welcher als Beifahrer teilnehmen wird. In einem Fiat 8 V!       Dear ... weiterlesen

          27 – 31 maggio 2015 Hotel “Alla Corte” Contrà Corte, 54 – Bassano del Grappa tel. 0424 502114   Programma XXII Raduno Internazionale Mercoledì 27 maggio Dalle ore 14,00 accoglienza e accreditamento 19,30 cena in Hotel e a seguire Assemblea annuale dei soci ed elezioni ... weiterlesen

Fiat tat sich mit großen Limousinen immer schwer, ob sie nun aus dem eigenen Hause kamen oder von Lancia zu übernehmen waren. Der letzte eigenständige große Lancia war kein geliebtes Kind – der Versuch die unkonventionelle Berlina marktwirksamer zu gestalten.