Wie in den Berichten im Jahr 2016 beschrieben „als Randerscheinung kann man das Beta Coupé Rallye im Motorsport “ könnte man den Beta Montecarlo Rallye und den HPE als „hat nicht stattgefunden“ bezeichnen. Doch es gab ein paar Einsätze – in alter Lancia-Tradition von sehr engagierten Privatfahrern.
Die bekanntesten Fahrer sind wohl Giorgio Schön, die Brüder Corio aus Italien und Stig Blomqvist aus Schweden sowie Wilfried Wiedner aus Österreich. Warum es ab Werk keine Unterstützung gab, ist uns leider nicht bekannt. Rätselhaft auch, warum heutige Beta Montecarlo-Homepages die Rallyeeinsätze nicht erwähnen bzw. ignorieren.
Vermutlich konzentrierte man sich bei dem Reparto Corse Lancia ganz auf den Montecarlo-Turbo, die LCs und vielleicht schon auf die Vorbereitungen zum 037.
Nigel Trow schreibt in seinem Buch “The illustrated Lancia” aus dem Jahr 2000: “The road-going Beta Montecarlo was another post- Fiat, Lancia near miss. With its beautiful looks it should have been wonderful. Yet the car came from good stocks, its provenance lying in a 1974 Abarth prototype, the SEO 30, a mid-engined coupe powered by the excellent Fiat 130 V6 and with an impish body designed by Pininfarina. This car ran once, in the 1974 Giro dìtalia, where it finished second to Andruet`s works Turbo Stratos. After that it was put back in its box, and not taken out until the Beta Montecarlo Turbo appeared, …”
– nicht ganz richtig, denn es gab ja die engagierten Privatfahrer, die den Montecarlo bei vielen verschiedenen Rallyes einsetzten, jedoch wenig erfolgreich und vom Werk nicht unterstützt.
Als Winter noch Winter waren, Giorgio Schöns Montecarlo: https://www.youtube.com/watch?v=jJo3nAyE0-Q
Weiters bei Nigel Trow: “The pretty Beta two-seater made many observers wonder what was needed to get Lancia back on track. The car handled well in the dry, but in the wet…! Not only did the car lack power, it also had grazy brakes, being served on the front wheels, only, which caused many heart-stopping moments for drivers of first generation cars…” – bekannt vom Coupe – “Yet in Tonis`s hands things could not have been more different.”
Hier eine unvollständige Auflistung von den wenigen Einsätzen der Privatfahrer in Italien, Frankreich, Spanien und Österreich:
| 1976 | |||||
| San Martino di Castrozza | De Besi/Galliano (# 51 – DNF) | ||||
| Troffeo Caffe Vergnano | Andyson-Tomaselli | ||||
| Troffeo Fiat di Pianetti e Petrini | Bondi-Loris | ||||
| V. Coppa Farris | Ignazio-Casula | ||||
| Rallye Camaiore | Lari-Brunini | ||||
| Quattro Regioni | Airoldi-Ceriani | ||||
| Mazzei-Costa | |||||
| 1977 | |||||
| Rallye Monte-Carlo | Ontano/Fiorucci (# 148 – 84.) | ||||
| Schön-Baj Macario (# 46 – 38.) | |||||
| Giro d’Italia | Airoldi-Gorla | ||||
| Rallye Sanremo | Crismani/Donalisio (DNF) | ||||
| Cavallo (DNF) | |||||
| Ontano/Fiorucci (DNF) | |||||
| Corio/Novara (34.) | |||||
| Rallye di Camaiore | Orlandini | ||||
| Rallye della Sardegna | Belloi-Ciusa | ||||
| Marcialis-Sechi | |||||
| Trofeo Maremma | Benassi-Brighetti/Topi (Maremma Corse) | ||||
| Coppa Citta di Modena | Furetta-Foietta | ||||
| Rallye Citta di San Sepolcro | Basagni-Salvi | ||||
| Rallye del Lazio | Botrini-Petrarota | ||||
| Tour de Corse | Ontano/Fiorucci (# 28 – DNF) | ||||
| 1978 | |||||
| Rallye Monte-Carlo | Ontano/Fiorucci (# 88 – 123.) | ||||
| Schön-Baj Macario # 79 – DNF) | |||||
| Rallye dell Isola d`Elba | Benassi-Brighetti/Topi (# 86 – 34.) | ||||
| Berni/Mucchi (Modena Corse # 52 – DNF) | |||||
| Basagli/Domenici (Club Benelli – # 81 – DNF) | |||||
| Coppa Liburna | Berni-Carnevali (Modena Corse) | ||||
| Maestrini-Forestiero (Maremma Corse) | |||||
| Basagni-Bertazzoli (Scuderia Benelli) | |||||
| Benassi-Pighetti (Maremma Corse) | |||||
| Colline di Romagna | Cagalli/Botrini | ||||
| Malucelli-Zoli | |||||
| Foietta-Foietta | |||||
| Citta di Prato | Botrini-Cerrone | ||||
| Rallye Alto Appenino Bolognese | Foietta-Foietta | ||||
| Malucelli-Zoli | |||||
| Casciana Terme | Foietta-Foietta | ||||
| Orlandini-Bacci | |||||
| Malucelli-Zoli | |||||
| Valli Piacentine | Basagni | ||||
| Malucelli-Zoli | |||||
| Airoldi | |||||
| Cagalli-Botrini | |||||
| Foietta-Foietta | |||||
| Valli Imperiesi | Corio/Pinto (38.) | ||||
| Rallye di Monza | Guggiari-Ambrosoli (# 35) | ||||
| Trofeo Maremma | Benassi-Brighetti/Topi (Maremma Corse) | ||||
| Maestrini-Forestiero (Maremma Corse) | |||||
| Rallye il Ciocco | Benassi-Brighetti/Topi (Maremma Corse) | ||||
| Basagli/Domenici | |||||
| Rallye dei Vini | Audisio-Audisio | ||||
| Rallye Sanremo | Corio/Novara (DNF) | ||||
| Ronde Cevenole (F) | Corio/Pinto | ||||
| Angelo | |||||
| 1979 | |||||
| Rallye Monte-Carlo | Di Risio/Casillo (# 120 – 153.) | ||||
| Botrini-Cerrone (DNF) | |||||
| Rallye dell Isola d`Elba | De Poli/Piva (#70 – DNF) | ||||
| Benassi-Guarguaglini (# 104 – DNF) | |||||
| Guggiari-Ambrosoli (# 51 – DNF) | |||||
| Rallye Coppa Citta di Modena | Guggiari (Jolly Club) | ||||
| Berni-Francione | |||||
| Ronde Lacumba Freide | Tenton-Maucci | ||||
| Quattro Regioni | Moro/Salvador (# 50 – DNF) | ||||
| Coppa Liburna | Morelli-Lenzi | ||||
| Costa Smeralda (E) | Madrau-Cuccuru | ||||
| Marcialis-Manca | |||||
| 1980 | |||||
| Rallye Monte-Carlo | Corio/Corio (#110 – 114.) | ||||
| Rallye dell Isola d`Elba | Guarini/Arangia (ACI Firenze) | ||||
| Rallye di Romagna | Beretta-Pozzi | ||||
| Tour de Corse | Corio/Corio (# 28 – DNF) | ||||
| 1981 | |||||
| Rallye Monte-Carlo | Corio/Corio (DNF) | ||||
| 10. Rallye di Sicilia – 65. Targa Florio | Petrola-Gentile (DNF) | ||||
| Vasco-Sagi (DNF) | |||||
| Tramontana-Niceta (DNF) | |||||
| Tour de Corse | Corio/Corio (# 34 – 28.) | ||||
| Molise | Garofalo-Loiacono | ||||
| 1982 | |||||
| Rallye Monte-Carlo | Corio/Corio (# 170 – DNF) | ||||
| Levati/Campari (# 235 – 134.) | |||||
| Rallye dell Isola d`Elba | Guarini/Arangia (# 128 – DNF) | ||||
| Rallye Citta di Firenze | Manucci-Belcari (Pegaso Corse) | ||||
| Moscardini-Pacini (Club Valdelsa) | |||||
| Rallye 2 Valli | Treo-Zorzi (Club Vierre) | ||||
| Rallye di Proserpina | Levati-Castiglione | ||||
| Tour de Corse | Corio/Corio (#42– DNF) | ||||
| 1983 | |||||
| 12. Rallye di Sicilia – 67. Targa Florio | Tramontana-Gitto (DNF) | ||||
| Petrola-Tartaruga (DNF) | |||||
| 1984 | |||||
| 13. Rallye di Sicilia – 68. Targa Florio | La Corte-Palmeri (DNF) | ||||
| Naselli-Allegra (29.) | |||||
| 1985 | |||||
| 14. Rallye di Sicilia – 69. Targa Florio | Pedicone (DNF) | ||||
| HPE-Einsätze | |||||
| Rallye Monte-Carlo 1982 | Carello/Meiohas (# 24 – DNF) | ||||
| Oddero-Sandri (DNF) | |||||
| Saccomanno/Biasuzzi (# 51 – 104.) | |||||
| Schön-Torriani (# 51 – 104.) | |||||
| Chomat-Vieu (Team Chardonnet # 37 – 38.) | |||||
| Levacher-Mahe (Team Chardonnet # 44 – 69.) | |||||
| Hamer-Petitjean (Team Chardonnet # 50 – 39.) | |||||
| Einsätze in Österreich | |||||
| Wiedner/Felser | Raika Rallye 78/Tirol (DNF) | ||||
| Karawankenrallye 78/Kärnten (# 5 – DNF) | |||||
| ÖASC-Rallye 78/Kärnten (DNF) | |||||
| Lauriacum-Rallye 78/Oberösterreich (Gesamtsieg) | |||||
| Saalbacher Rallye 79/Salzburg (# 4 – 3.) | |||||
| Blomqvist/Cederberg | Jänner Rallye 79 Freistadt/Oberösterreich (# 1 – DNF) | ||||
| Wiedner/Felser | Lavanthaler Mitternachtsrallye 79 (3.) | ||||
| ARBÖ Rallye 79 (# 6 – DNF) | |||||
| Raika-Tirol-Rallye 79 (# 4 – 3.) | |||||
| Lauriacum-Rallye 79 (DNF) | |||||
Der Beta HPE machte vom Service-Wagen für Team Chardonnet zwei Jahre darauf den Weg zum Rallyewagen bei der Monte Carlo.
André Chardonnet setzte bei der Rallye Monte Carlo 1982 gleich drei HPE in der Gruppe N sehr erfolgreich ein. Sie mussten sich nur einem Alfasud TI 1500 geschlagen geben. Der erste HPE wurde vom hauseigenen Piloten Jaques Levacher gefahren, der zweite vom A112 Cup Gesamtsieger Philippe Hamer, der dritte von Maurice Chomat. Alle Wagen waren zur Serie kaum verändert. Nur mit den Schalensitzen und den FIA Regeln entsprechenden Sicherheitseinrichtungen versehen. Die weiteren vier HPE wurden von Italienern gefahren.
Alle Bilder zu Beta HPE Monte Carlo 82: http://rallyemontecarlo1982.unblog.fr/
Die 1970er-Jahre waren für Lancia im Rallyesport ein historisches Jahrzehnt. Zum Beispiel trafen 1977- 79 bei der Coppa Citta di Modena oder 1977-78 bei der Trofeo Maremma, Platz zwei von Marinari auf Fulvia HF, die 4 Rallye Protagonisten aufeinander. Fulvia, Stratos, Beta Coupe und Montecarlo, welcher Hersteller kann bis heute eine derartige, fast zeitgleiche Rallye-Palette vorweisen?! Auf den Montecarlo wird oft bei den Lancia Coupe Aufstellungen vergessen, rätselhaft.
Mehr Show als Sportcharakter, gutes Merchandising, Giorgio Schön im HPE bei der Rallye Monte-Carlo 1982:
Mit dem 037 knüpfte Lancia 1982 im Rallyesport an die siegreichen Jahre des Stratos und die schüchternen Gehversuche des Montecarlos äußerst erfolgreich an. Mit dem Montecarlo wurde der Grundstein gelegt.
Auszug aus „Lancia – Sporting Coupés“ von Brian Long aus dem Jahr 2003 zum 037:
“A New Rally Contender: The 131 was also successful, winning the world championship for makes in three of the four following years (after the Stratos), but by 1980 it was in need of replacement. A number of options was considered and eventually it was decided that a car based on Lancia`s Beta Montecarlo should be developed for rallying.
Work started on the new model in 1980 and as the development was to be carried out by Abarth it was given the Abarth project number 037.
Although based on the Montecarlo, the new model was subject to considerable modification compared with the production car, particularly in respect of its suspension. The 037 utilized the central body cell of the Montecarlo with tubular steel framework extensions front and rear.
The power unit for the 037 was based on the 2-litre twin cam but was enhanced by using a Volumex mechanically driven supercharger, of the type to be seen later on the Beta range…. The finished product was presented to the press in December of 1981, painted in Lancias competition colours-Martini being the mainsponsors, with the usual array of decals indicating the suppliers of vital ingredients of the car.”
Interessante Links, alle technischen Details zu Giovanni Botrinis Montecarlo Gruppe 4-Wagen, präpariert von Tiziano Gagalli, gefahren von Nebiolo, „In odore Montecarlo“: http://rallymania.forumfree.it/?t=43720680 und http://tech-racingcars.wikidot.com/lancia-beta-monte-carlo
Die Probleme des Montecarlo in einem Video bei Minute 3:30: https://www.youtube.com/watch?v=bFayvotN3LI und
bei Minute 4 Beta in Gulf Livre: https://www.youtube.com/watch?v=67McOoNJKyg
Einige Bergrennen im Überblick: http://www.euromontagna.com/makes.php?lng=1&make=Lancia&type
Bergrennen St. Agatha-O.Ö., heute wie damals schnell unterwegs, Cyril Svoboda mit dem Wagen von August Gratzer aus Voitsberg: www.racing-team-voitsberg.at
Sporterfolge sollten für einen besseren Verkauf sorgen, nicht so beim Montecarlo:
Fehlt vielleicht in mancher Lancia Sammlung, Montecarlo mit Sportvergangenheit:
G.Wöss / 2.2017