Wenn man mich mit der Nase direkt auf ein Oldtimer-Magazin stößt, dann bewege ich mich „halt“ doch. Unsere Rubrik „Presse“, die wir zu Beginn als Lockvogel für Einstiege verwendet hatten, schlief allerdings bald ein. Entweder waren wir mit unseren Hinweisen zu spät dran – unsere Besucher kannten die aktuellen Magazine früher als wir – oder waren die oft nur oberflächlich recherchierten Artikel für Fachkundige nur bedingt interessant.
Mein „Spezialgebiet“ Werks-Fulvias von 1965 bis 1974 – Wettbewerbsleben, Überleben, Restaurierung, Spekulationsobjekte, aktueller Aufenthaltsort – war nach Gianni Tontis Büchern eigentlich ausreichend bearbeitet, nur noch wenige Gerüchte-Beiträge verunsicherten die „Anfänger“. Bei Veranstaltungen wurden die verbliebenen, oftmals vom Tode erweckten Fahrzeuge hergezeigt und dokumentierten die Anstrengungen von Lancia mit Porsche, Alpine und FIAT mitzuhalten.
Octane ist ein immer lesenswertes Magazin, die beiden Ausgaben – Original aus den USA und in Deutsch aus Hamburg – bieten bunte Beiträge zu den unterschiedlichsten Themen, in der aktuellen deutschen Ausgabe über die Werks-Fulvia 1,6 HF TO B98534. Es ist schwer 25 Jahre später, mit Tontis Büchern in der Bibliothek, etwas Neues, Mitreißendes über eines von 27 Fahrzeugen, die in Rallyes verbraucht wurden, zu erzählen. Autor Johannes Schnettler beschreibt auf 10 großen Seiten die fahrbereite Fulvia 818.540 01411 mit Probefahrt und Rückblick auf die Sportgeschichte von Februar bis November 1970. Mit Hilfe von Nick Benwell und David Goodwin von www.phoenixgarage.com in Hartley Whitney / UK.
Die großen Bilder der roten Fulvia (mit Startnummer 14 von der RAC 1970) lassen sich leider nicht zufriedenstellend auf Bildschirmgröße reduzieren, dafür ergänze ich einige Details aus der bunten Geschichte.
11.02. Rallye Schweden # 5 Källström/Häggbom DNF
03.04. Rallye Elba # 2 Barbasio/Mannucci 1. (DQF)
03.05. Targa Florio # 174 Munari/Maglioli 9.
28.06. Rallye Alpi Orientali # 4 Ballestrieri/Audetto 1.
19.07. Gran Premio Mugello # 135 Pinto [1.]
29.08. Rallye San Martino # 4 Ballestrieri/Audetto DNF
16.10. Rallye 1000 Minuten # 12 Källström/Häggbom 4.
13.10. RAC # 14 Källström/Häggbom 1.
Das Ende der offiziellen Werks-Karriere nach der RAC 1970 wurde von Tonti nicht mehr dokumentiert. Das Fahrzeug tauchte in den 2020er-Jahren in Italien bei Fulvia-Treffen auf.
In dieser Ausgabe von Octane finden Sie weitere Berichte aus der bunten Oldtimerwelt aus interessanten Perspektiven gesehen:
- Ferrari 412 – un vero gentiluomo!
- Ferrari 365 GT4/400/412 – Das unterschätzte Rock-Star-Car
- Lincoln Capri (Klassensieger Carrera Panamericana 1950)
- Bentley 3 Litre aus 1927
- Rückblicke auf Sportbewerbe.
Empfehlenswerte Lektüre um 11,- € 154 Seiten.
E. Marquart / 8.2026
PS: Bitte nicht allzu genau hinschauen, ein paar Ungenauigkeiten sind schon im Bericht:
– Safari Rally 1974 – da saß Lofty Drews neben Sandro Munari, nicht Mario Mannucci – Platz 3 stimmt.
– Technische Beschreibung Seite 65: Frontantrieb – nicht Hinterradantrieb, Blattfedern vorne – nicht Schraubenfedern
– Sportgeschichte: Alpi Orientali 1970 – Ballestrieri/Audetto mit TO B98534 Platz 1.