Normalerweise, wenn einem im Sommer am Strand die Sonne auf das Haupt brennt, surft man im Schatten gerne auf Subito, Autoscout, Classic Trader, sucht sich seine nächsten Lancia-Schätzchen aus und hat damit die Route für die Herbst-Autoschiebertour fertig.
Nicht so dieses Jahr! Der auf unserer letzten Tour – Lancianews berichtete: Das Ende einer langen Suche (3) – LANCIAnews – erworbene Lancia Flavia 2000 LX, erwies sich nicht nur in der Werkstatt (neulackierter, innen zubetonierter Kühler, mit Seilbahnfett eingelassener Verteiler, …), sondern auch bei den Exportpapieren als ein etwas mühsames Projekt.
In Italien, wie auch in den anderen EU-Ländern, ist ja seit etwa 1,5 Jahren der Export von Fahrzeugen ohne Nachweis der Abmeldung (Certificato di radiazione ), die man nur mit gültiger Revisione (Hauptuntersuchung) durchführen kann, nicht mehr möglich. Tja, und genau hier hat es bei unserer 2000 LX gehackt.
Also: vom Verkäufer her „Alles No Problema Agenzia cancellazione!!!“. OK, sicher ist sicher, lassen wir noch 2.000 Euro offen, bis die Papiere da sind und nehmen das Schätzchen mit, weil warten tun nur die Langsamen! Gscheit war das nicht, denn nach einem dreiviertel Jahr hat es nur mehr geheißen „Molto, molto problema, Agenzia cancellazione!!!“ Es hat sich herausgestellt, dass es nicht nur einen Verkäufer gibt, sondern nach einer Erbschaft vier, dass die originalen Papiere auf diese Faboulos Four aufgeteilt sind und dass unsere LX auch keine aktive Revisione besitzt.
So, und damit sind wir nun beim Grund für die diesjährige Autoschieber-Partie angelangt: Revisione Lancia Flavia 2000 LX in einer italienischer Werkstätte in Cervignano del Friul, damit unsere, nun beauftragte, italienische Agentur uns die begehrten Exportpapiere ausstellen kann. Natürlich haben wir uns im voll heißen September auch ein bisserl Sonne aufs Haupt brennen lassen und Subito durchstöbert, damit die Sache ein bisserl Würze bekommt – ich meine, sonst wird’s ja fad. Damit war der Plan fix, Mittwoch LX auf dem Hänger ab nach Cervignano, Donnerstag Subito Auto schaun – an den hässlichsten Stellen italienischer Orte, Freitag und Samstag Chillen in Grado und Triest. Vergessen, noch am Freitag den LX von der Revisione holen.
Bewaffnet waren wir auf dieser Tour aber ziemlich professionell, mit VW 4WD Bus – ja könnt‘s an den Achseln riechen echter Kommandowagen – und Racing Vintage Anhänger.
An der ersten Tankstelle sind wir gleich gefragt worden, ob wir Autohändler sind. Joooo nein, mhh, Supi Achselhöhlen, ihr wisst! Anreise problemlos zum Hotel „Internatzionale Cervignano del Friul“, Baujahr 1970, ein Kleinod mit einer Empfangshalle, die erhalten geblieben ist, mit Luster aus dieser Zeit, Spiegel und Couch – grandios! Bitte, Hotel Baujahr 1970 original, LX 2000 Baujahr 1970, kannst dir eigentlich nichts besser aussuchen!
Beste 70er Jahre-Architektur
Abgerundet haben wir dann den ersten Tag in einer wunderbaren Trattoria am Hauptlatz mit friulianischen Essen. Also ich weiß nicht, wo die die Pilze, die Tagliatelle und den Speck herhaben, wahrscheinlich im Himmel gekauft, phänomenal wie immer in Italien abseits der Touristenrouten.
Zweiter Tag: Subito-Tag, Ziel Conegliano im Schatten der 4.000er. Grund Lancia Gamma Berlina 2,5 ujiiiii, Lancia Thema joooo Joungtimer. Gut – aufsitzen im Kommandowagen, über Palmanaova, Portogruaro, Pordenone dort hin. Damit‘s nicht nur Autoschauen wird, haben wir eine Besichtigung eines der schönsten Dörfer der Friaul (https://www.verliebt-in-italien.at/cordovado-friaul/) Cordovado eingeplant. Gut, wir waren dort, aber als Banausen konnten jetzt nicht ganz genau erkunden, warum das eines der schönsten Orte des Friaul ist. Ich meine, hässlich ist es nicht, es ist ein liebes norditalienisches Städtchen, aber von einem „der Schönsten“ sind wir doch ein wenig entfernt. Sei es drum – so haben wir uns wieder dem Subito Tages Hauptziel gewidmet – In den grauslichsten Gegenden die geilsten Schätzchen zu finden.
So war‘s dann auch! Conegliano ist an sich ein netter freundlicher Ort, wir waren aber dort, wo es nicht nett war. So die klassische Gewerbegegend mitten ins Land, ohne Plan hinein gespuckten Hallen, teilweise verfallen, unaufgeräumt, manchmal nicht nachvollziehbar, welches Gewerbe. Genau zu so etwas hat uns dann das liebe GPS geführt. Wellblechhalle, aufgetürmte schon rostige Maschinenteile, ein Jaguar mit offenen Türen, ein Hinterteil das diese typischen kreisrunden Bewegungen beim Wischen vollführt und aus dem Wagen herausragt. Wir sofort raus aus unserem Kommandowagen und „Are you Subito?“. Das Hinterteil, männlich, total netter Italiener mit dem typischen weichen Akzent „Yes, Yes I am Subito!“
Nach der Klärung, ob es den roten Thema noch gibt – natürlich war der noch da, wer kauft schon einen Thema – waren wir beim Thema – Youngtimer Schätzchen schauen. Da der Thema wegen zu vielen Kratzern gleich kein Thema mehr war, haben wir uns den anderen Fahrzeugen gewidmet. Fast alles Alfa Romeo, herausstechend eine Giuletta 1,8 mit originalen 82.000 km und eine Alfetta erste Serie in Rot, die jemand liebevoll restauriert hatte. Eigentlich gute Autos, wenn man die obligatorischen Wracks im Hof weglässt. Glaube, aber ohne die geht kein klassischer Hinterhofverkauf in Italien, aber als Fotoimpression immer gern mitgenommen.
Nach diesem Einstieg gings gleich zum nächsten, dem Subito-Haupttermin. Lancia Gamma (allgemein gefährlich) Berlina 2,5l (ganz gefährlich), 2. Serie (bisserl weniger gefährlich), Automatik (es brennt – wer gescheit ist, der rennt!!!!), in einem guten Viertel von Conegliano. Der Gamma stand schon zur Besichtigung auf einem überdachten Platz im Garten. Von der Ferne hübsch, aber mit jedem sich nähernden knirschenden Schritt auf dem Kiesweg, immer mehr zu dem, was die meisten Gammas immer sind – gebraucht und wegen der komplizierten Technik und dem nicht vorhanden Wert – irgendwie fahrfähig erhalten – leider!
Außen, da und dort Dellen und Kratzer, da und dort fehlende Leisten, da und dort schlecht schließende Türen, Innenraum ja da und dort, was soll ich sagen, Sitzfläche rauschende Meereswellen in Grado. Dann Probefahrt 60 Meter am Kiesweg bis zum Tor und zurück, dabei schreit das Automatikgetriebe und kann sich nicht entscheiden. ob der erste der zweite ist oder umgekehrt. Bei der Rückwärtsfahrt enttäuschendes Grummeln, so wie mein Dackel, wenn er kein Leckerli bekommt. Also dieser Gamma wird’s nicht! Aber es gibt ja noch eine Garage mit weiteren Autos und die Autoschieber-Regel sagt ja – du kaufts nie das Fahrzeug, wegen dem du dort bist! Also Besichtigung, aber der Magen brummt. Daher ab in eine Pizzeria des Gamma Verkäufers.
Ok, es war schon 14:30 Uhr, kurz vor Cucina chiusa, aber dass die Pizza al Tonno so spielwürfelgroße Dosenthunfischstücke draufgehabt hat, könnte man durchaus mit dem Gamma in Verbindung bringen. Gestorben sind wir jedenfalls nicht daran, und man kann durch aus in Italien nicht ganz so gut Essen.
Egal, die Garagenführung war bei den meisten Fahrzeugen, auch Gammas, im Sinne von gemma, wobei sein Montecarlo in Blau Top! Dafür haben wir Angebot gelegt und verraten euch nix!
Damit war unser Subito Programm beendet. Auf der Rückfahrt haben wir noch in Portugruaro Halt gemacht. Das ist eine schöne Stadt. Kann man nur empfehlen. Geht in die Cafés, schlendert durch die Arkaden der Altstadt und besucht die unzähligen Restaurants und Tratttorias. Alles super gut, echt Dolce farniente – Grazie!
Die restlichen zwei Tage war Chillen angesagt. Zuerst Grado, braucht man nicht viel sagen oder? Top Altstadt, tausend Cafés, tausend Ristorante und Trattorias, in denen du Mille Euronen ausgibst. Kennt jeder, aber Ende September 2026, 27 Grad im Schatten, auf den schon winterfesten Stränden, die Leute in Badehose und im Meer, gut Klimawandel, schlechtes Gewissen, aber einfach nur schön, blauer Himmel, Sonne geil!
Am Beginn der Uferpromenade ein österreichisches, sich über schlechte Architektur aufregendes Wesen. Wie denn die Italiener so ein „schiaches Gebäude“ da hinbauen können? Wir zu Ihm „Wer sich nix traut, wird fad sterben!“ Ok, ich glaube das ist genau das, was er will!
Nächster Tag Triest. Auf dem Weg dorthin obligatorischer Stopp nach Monfalcone bei den Lupi, sprich dort, wo der Timavo dem Karst entspringt und wo die Lancia Augusta meines Großvaters 1945 ihr Ende gefunden hat. Ja, Leute echte, wirklich echte historische Plätze sind schon wichtig!
Dann eigentlich noch kurzer Besuch der Kirche Monte Grisa oberhalb von Triest. Auch so ein mutiges Betonbauwerk aus den 1960er Jahren an prägnanter Stelle! Der Blick von oben auf den Golf von Triest ist phänomenal, nur leider haben wir nach Prosecco die Abzweigung verpasst und sind die kurvige alte Straße am Leuchtturm vorbei nach Triest gefahren. Auch wunderbar mit ihren Aussichtpunkten.
Dort angekommen haben wir leider feststellen müssen, dass zwei Kreuzfahrtschiffe an der Stazione Marittima festgemacht hatten. Damit haben so rund 10.000 Personen wie ein Bienenschwarm, alle Café-, Ristorante-, Trattoriaplätze belegt. Wollten eigentlich gleich wieder kehrt machen, als genau gegenüber dem Molo Bersagliere in einem uns bekannten Fischlokal ein Tisch frei wurde. Damit war der Tag mit Spagetti alla Vongole und Fritto Misto gerettet.
Ja, was gibt es noch zu erzählen? Unsere Flavia LX hat natürlich die Revisione mit Bravour bestanden, nur dass sie nun noch immer traurig auf ihre Papiere wartet! Ja, und der Montecarlo hat einen Preis, der in Monte Carlo auch nicht besser werden würde, damit ist auch schon der nächste Grund für eine ausgiebige Autoschieberpartie 2027 gelegt!
Ein unbekannt bleiben wollender Italienkenner / 10.2026