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Ennstal-Classic 2026 – Erlebnisse einer „Service-Crew“

Da erkläre ich seit Jahren meinen Freund Helmut Neverla als leicht pathologisch, weil er bereits mehr als „einmal“ bei der Ennstal-Classic teilgenommen hat. Dabei ist die Anzahl meiner Besuche bei dieser Veranstaltung kaum geringer. Bei „Durchsicht meiner Bücher“ bin ich auf 17 Besuche gekommen, aus verschiedenen nachvollziehbaren (?) Gründen: zuschauen, mithelfen, aber das ist das letzte Mal, Transport von eingeladenen (als Fahrer bzw. Beifahrer eingesetzten) ausländischen Gästen und und …

Ennstal-Classic 2026

Allein, mit Tochter, Myrteza Dani, Freund Franz Casny in meiner Fulvia, meinen bürgerlichen VW-Vans, Leihwagen und 2026 in einem Bentley Mulsanne Baujahr 1987. Aufgabenbezogen, aus Spaß am Fahren zu attraktiven Etappenorten, als Begleitfahrzeug (mit geringem Fassungsvermögen) und als komfortables Transportmittel für die Gäste vom Flughafen Schwechat nach Gröbming und zurück.

Ennstal-Classic 2026 – Ehrengäste Audetto aus Italien

2026 war aus mehreren Gründen „etwas“ anders, bunter. Das Erfolgskonzept dieser Veranstaltung habe ich in meinen Berichten bereits mehrmals vorgestellt, die 34. Classic war traditionell ausgezeichnet organisiert, nach dem Ableben von Helmut Zwickl 2025 wurde sie in seinem Sinne weitergeführt. Ungefähr 200 Teilnehmer mit hochwertigen Oldtimern bis Baujahr 1972 zahlten brav einiges an Nenngeld für die Viertagesveranstaltung, erlebten eine hochkarätige sportliche Veranstaltung mit ausgezeichnetem gesellschaftlichem Rahmen. Dass nicht alle gewinnen konnten, war vielen vor dem Start klar, aber der „analoge“= Bauzeit-entsprechende Aufwand, der da getrieben wurde, war beeindruckend. Zum „Aufputz“ wurden bekannte Namen aus Motor- und Skisport, Film und Bühne eingeladen, sodass der tierische Ernst eher im Hintergrund blieb.

Ennstal-Classic 2026 – Zieleinlauf Schladming: Domenico Morasutti/Tonino Tognana aus Italien

In zwei Kategorien – die Touristen mit Schwerpunkt sportliches Fahren und die „ernsthaften“ Gewinnanwärter – erschienen am Mittwoch ungefähr 200 Fahrzeuge zur technischen Abnahme in Gröbming, starteten am Donnerstag früh morgens zur „Tauernrunde“ über 420 km von Gröbming nach Schladming, fuhren am Freitag den „Marathon“ über 405 km, um sich zum Abschluss am Samstag in Gröbming über 1,3 km auf Hundertstel-Sekunden zu matchen. Wenige Passier- und Zeitkontrollen als Bühnen für viele Zuschauer sollten zeitgerecht erreicht werden, 40 Prüfungen mit Messungen auf 1/10-Sekunden beschäftigten Fahrer und Beifahrer – bis schließlich nach dem „Grand Prix“ in Gröbming die Sieger gekürt werden konnten: Mini Cooper S vor Mecedes Benz 350 SLC und Alfa Romeo 2000 GTV – 1.850 – 2.150 – 2.179 Punkte (= 1/10-Sekunden) waren die Differenzen der ersten Drei.

Ennstal-Classic 2026 – Zieleinlauf Tauernrunde – Helmut Neverla/GuntherHampel auf Lancia Flavia Coupé 1,8

Was waren 2026 die Aufgaben der Service-Crew Nr. 1? Helmut Neverla auf Flavia Coupé 1,8 mit Nummer 98 war „autonom“, brauchte keine Hilfe. Seine Spezialgäste Delphine und Daniele Audetto, die er im Namen des Veranstalters eingeladen hatte, waren vom Flughafen Schwechat abzuholen, ins Ennstal zu bringen und zeitgerecht bei Zieleinläufen und Ehrungen vor Ort zu sein. Als eine der wertvollen Persönlichkeiten der Motorsportgeschichte (Rallye, Rennsport Formel 1, Lancia, FIAT, Ferrari, Lamborghini und und) schmückte er mit Frau die gesellschaftlichen Ereignisse, gab unzählige Autogramme, stand auf der Bühne und gratulierte den Siegern.

Ennstal-Classic 2026 – Daniele Audetto als Beifahrer in einem Bizzarini Grifo beim Schaulauf in Gröbming

Daniele Audetto war von 2017 bis 2019 als Beifahrer von Helmut Neverla auf Fulvia 1,3 HF und Flavia Coupé 1,8 drei Mal am Start gestanden, hatte mit Ruhe und Distanz mehrmals erklärt: „that is not by business“, genoss aber Atmosphäre, das Wiedersehen mit „alten“ Konkurrenten und Freunden. Die Service-Crew war 2026 mit den Aufgaben nicht überfordert, der Bentley Mulsanne mit entsprechenden Klebern versehen verschaffte das notwendige Auftreten bei allen Anlässen: Polizei, Ordner und Fans wichen ehrfurchtsvoll zur Seite und Parkplätze für das 5,5 m lange Fahrzeug waren kein Thema.

Wenn Sie einen wertvollen Oldtimer mit Baujahr vor 1973 besitzen, sich in angenehmer und angemessener Umgebung sportlich bewegen wollen, sei Ihnen die 35. Ennstal-Classic im Juli 2027 empfohlen. Kein billiges, aber ein großes Vergnügen!

Ennstal-Classic 2026 – „Zwischengas“ fand interessante Fotomotive

E. Marquart / 8.2026

PS: Der Bentley Mulsanne Baujahr 1987 wurde mir von Herrn Miki Berger aus Neusiedl am See – Mikiberger – zur Verfügung gestellt.

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