Season greetings from lancianews 2025/26

Liebe Leserinnen und Leser von lancianews!

Bei der Suche nach bunten Bildern mit Schnee im Hintergrund für die Neujahreswünsche brauchte ich 2025 gar nicht lange zu suchen! Sarah und Tim Heath vom LMC sind unserer Zeit voraus und sandten Weihnachtswünsche an die Fulvia-Freunde, die ich sofort schamlos kopiert habe:

Fulvia 1,3 HF im Winter – authentisch! TO 900048 aus dem Jahre 1967 fegt über schneebedeckte Straßen, weihnachtlich geschmückt! Großer Schreck!! Sofortige strenge Rüge für Tim, lachende Antwort: „TO900048 is enjoying AI snow 😂“.

Many thanks to Sarah and Tim, we are looking tranquilized forward.

Ich bedanke mich ganz herzlich bei Sabine Schuh und Martin Heinz vom Lancia Club Österreich, die mir ihre Wünsche mit dem Titelbild des Beitrags verschönt haben – wie Weihnachten!

So dürfen wir Ihnen ein schönes Weihnachtsfest und ein erfolgreiches Neues Jahr mit Ihren mobilen Lancias wünschen.

E. Marquart für das Redaktionsteam / 12.2025

Besserwisserische Ergänzung zum Thema „Fulvia im Schnee“:

Meine ganz persönliche Assoziation zu Tims KI-Bild waren meine Artikeln im Jahre 2015 „Fulvia im Schnee I, II“. Dort hatte ich beschrieben, wie sich die Werks-Fulvias ab 1966 in Rallyes in der Winterzeit geschlagen hatten: Fulvia im Schnee – Teil 1 – LANCIAnews und Lancia Fulvia im Schnee Teil 2 – LANCIAnews .

Als nun „Auto d’Epoca“ im März 2025 nach der Rallye Monte-Carlo Historique 2025 auf der Titelseite „LANCIA FULVIA LA REGINA DELLE NEVI“ schrieb – 14 Seiten Bericht, beste Platzierung Platz 3 für Fabrizo Rossi/Marco Frascaroli auf Fulvia Coupé 1,3S – musste ich leise lächeln. Wie doch die Erinnerung an Munaris Sieg 1972 die Wahrnehmung verändert hat. Heute würde man sagen: Wunschdenken, denn die Ergebnisse waren mit Ausnahme 1972 nicht wirklich „königlich“.

Als Winter-Rallyes konnte man zur Fulvia-Zeit nur drei (vier) Rallyes bezeichnen:

• Rallye Monte-Carlo im Jänner
• Schweden-Rallye im Februar
• Rallye dei Fiori/Sanremo im März
• RAC Rally im November (teilweise).

Wie haben sich die Fulvias zwischen 1966 und 1973 geschlagen – ergänzend die Antriebskonzepte der Sieger, denn bis 1967 waren die Fronttriebler Siegesfahrzeuge, dann kam nur noch einmal Munari, ab dann wurde geschoben, nicht gezogen!

Jahr	Rallye	Sieger	Antr.	Marke	Fulvia 1	Fulvia 2	Fulvia 3
1966	Monte-Carlo	Toivonen	F	Citroen	Cella / 5	Luseius / 8
	Fiori	Cella	F	Lancia	Cella / 1	Andersson / 3
1967	Monte-Carlo	Aaltonen	F	Mini	Andersson /2	Cella / 4	Munari / 5
	Schweden	Söderström	H	Ford	Toivonen / 6
	Fiori	Piot	H	Renault	Andersson / 3	Elford / 5	Cella / 7
1968	Monte-Carlo	Elford	H	Porsche	Andersson / 8	Cella / 10
	Schweden	Waldegard	H	Porsche
	Fiori	Toivonen	H	Porsche	Moss-C. / 2	Källström / 4	Barbasio / 7
1969	Monte-Carlo	Waldegard	H	Porsche	Moss-C. / 6
	Schweden	Waldegard	H	Porsche	Källström / 6
	Fiori	Källström	F	Lancia	Aaltonen / 2	Barbasio / 3	Cavallari / 6
	RAC	Källström	F	Lancia	Källström / 1	Fall / 3
1970	Monte-Carlo	Waldegard	H	Porsche	Ballestreri / 6	Barbasio / 8	Pianta / 10
	Schweden	Waldegard	H	Porsche
	Fiori	Therier	H	Alpine	Källström / 2	Pianta / 5
	RAC	Källström	F	Lancia	Källström / 1
1971	Monte-Carlo	Andersson	H	Alpine	Lampinen / 6	Munari / 28
	Schweden	Blomqvist	F	Saab
	Fiori/Italia	Andersson	H	Alpine	Ballestreri / 2	Barbasio / 3	Cavallari / 9
	RAC	Blomqvist	F	Saab	Lampinen / 6	Källström / 8	Munari / 9
1972	Monte-Carlo	Munari	F	Lancia	Lampinen / 4	Barbasio / 6
	Schweden	Blomqvist	F	Saab	Källström / 3
	RAC	Clark	H	Ford	Källström / 4	Lampinen / 5
1973	Monte-Carlo	Andruet	H	Alpine	Källström / 8
	Schweden	Blomqvist	F	Saab	Källström / 4

Antrieb: F = Frontantrieb / H = Heckantrieb