Gazzetta Nr. 16 Registro Italiano Lancia Lambda

Gazzetta Nr. 16 Registro Italiano Lancia Lambda

23 Mrz, 2015

Auch wenn sich in Österreich nur eine Handvoll Lancia Lambda bewegen, weisen wir gerne mit Hilfe von Herrn Hermann Schindler auf das Magazin des Registro Italiano Lancia Lambda hin, weil diese Form der Tradition und Werterhaltung beispielhaft ist.

Lancia Lambda

1. 18° RADUNO, Sardegna dal 9 al 14 giugno 2015

Tutto sta procedendo cronologicamente bene. Federico Donati andrà, di persona, la prossima settimana in Sardegna a fare tutto il percorso, a parlare con l’albergatore e con tutte le persone responsabili dei pranzi e delle visite culturali. Dopo la ricognizione Federico ci farà una relazione dettagliata e potrà essere più preciso sul costo definitivo del raduno, che non dovrebbe superare € 900,00 a coppia. Cominciate a muovere le vostre Lambda, a far girare i motori, a controllare le gomme, a ingrassare le sospensioni, ad accarezzare cofano e parafanghi in modo che siano pronte a dare il meglio di loro stesse, per il nostro ed il loro divertimento!!! Abbiamo già raggiunto un buon numero di partecipanti, i posti in nave stanno terminando, vi ricordo che le iscrizioni sono ancora aperte fino al 31 marzo 2015.

 

  1. COPPA DELLA PERUGINA 8/9/10 Maggio

    Club Auto e Moto d'epoca Perugino

    Club Auto e Moto d’epoca Perugino

Coppa della Pervina

Coppa della Pervina

Il gruppo di Lambdisti si sta formando, abbiamo già i primi iscritti e spero che altri, presto, si aggiungano. Vi ricordo il trattamento di favore che l’organizzazione ha riservato a noi del RILL per avere il maggior numero di Lambdisti presenti alla manifestazione; la quota ammonta ad € 300,00 ad equipaggio di due persone contro gli € 750,00 standard. Vedi programma nel Supplemento della Gazzetta n° 15 inviatovi a Dicembre. Mettetevi in contatto con me oppure entrate nel sito della manifestazione www.camep.it Chi non può partecipare al giro in Sardegna, approfitti di questa occasione per muovere la sua Lambda!

 

 

  1. PROGETTO PRODUZIONE MONOBLOCCO

Registro Italiano Lancia Lambda - Offener Motor-MonoblockNella Gazzetta di Dicembre vi ho comunicato la nascita, il 13 settembre, del prototipo della fusione del moRegistro Italiano Lancia Lambda - Offener Motor-Monoblocknoblocco. Chi era presente alla cena del RILL a Padova ha anche potuto vederlo. Lo stesso è stato tagliato, sezionato, misurato e, con grande soddisfazione, posso dare la notizia che le prime fusioni definitive dei monoblocchi, sono già state completate. Ora sono in lavorazione e abbiamo veramente speranza che il primo motore possa essere pronto e montato per essere collaudato a giugno al raduno in Sardegna.

 

Registro Italiano Lancia Lambda - Offener Motor-MonoblockRegistro Italiano Lancia Lambda - Offener Motor-Monoblock

 

4. THE LAMBDA CONSORTIUM

In allegato alla presente Gazzetta trovate una lettera di Tony Stephens che assieme a Mike Benwell, gestiscono il Consortium. Cosa molto importante, potete anche trovare l’elenco di tutti i pezzi di ricambio (aggiornato a gennaio 2015) che il Consorzio può fornire, con il relativo costo in sterline. La descrizione dei pezzi nell’elenco è in inglese, ma ad ognuno corrisponde lo stesso numero presente anche nel “Catalogo pezzi di ricambio”, in lingua italiana. Se non siete in possesso del “Catalogo pezzi di ricambio” lo potrete trovare in un DVD che possiamo fornirvi.

 

  1. COPERCHIO DEL FORO DI ACCESSO AL DIFFERENZIALE

Sotto i sedili posteriori, della Lambda, si trova questo coperchio. L’Australiano Iain Simpson, iains@patash.com.au, replicherà nelle prossime settimane questo pezzo di ricambio e propone di produrne più pezzi. Jonathan Reeve, casarokardo@btinternet.com, raccoglierà gli ordini e poi avrà inizio la produzione. Il costo del coperchio è di $ australiani 65,00 che andrebbero pagati in anticipo. Se vi interessa mettetevi direttamente in contatto con Jonathan. Non si tratta di una iniziativa del Consortium.

 

  1. VOGLIA DI LAMBDA di Luigi Manfredini
Registro Italiano Lancia Lambda - Foto von der Seite

Registro Italiano Lancia Lambda – Foto von der Seite

Per noi, appassionati di questa meravigliosa automobile che rese tutte le altre prodotte fino a quella data, inizio anni’20, arcaiche e tecnicamente superate, è facile col senno di poi prendere atto di questa incredibile modernità. Fingiamo per un attimo di vivere proprio gli anni della presentazione e successiva vita della Lambda. La vediamo circolare per le strade chiaramente ancora non asfaltate e notiamo come Lei si libera ben presto delle sue altre colleghe, nelle strade tortuose di montagna nessun’altra auto può contenere la sua esuberanza, anche quelle di cilindrata ben più alta possono competere con la sua incredibile tenuta di strada ed altrettanto per la sua impressionante capacità di frenata. Se non riusciamo a poterne acquistare una, anche quelle poche che si possono trovare usate hanno prezzi molto sostenuti perché appunto la richiesta è molto superiore all’offerta, non ci resta che continuare a sognarla. Consci di questa situazione creatasi negli automobilisti di quegli anni alcuni carrozzieri cercarono di “accontentare capre e cavoli” come? Su autotelai di altre case automobilistiche costruirono le carrozzerie “torpedo tipo Lambda”. Se non altro l’aspetto esteriore poteva ingannare l’occhio meno esperto, e, si sa, a volte bisogna, “necessità virtù”, sapersi accontentare. Nei primi anni di produzione il prezzo di vendita di una Lambda torpedo, unico modello di carrozzeria per le prime cinque serie, era di Lire 43.000, cifra con la quale si poteva acquistare una bella casa in centro a Torino. Tra i possessori di Lambda, per motivi di riservatezza non dico i nomi, due hanno queste “ torpedo tipo Lambda”.

 

Registro Italiano Lancia Lambda - Foto von seitlich vorne

Registro Italiano Lancia Lambda – Foto von seitlich vorne

 

Una è una meravigliosa Fiat 509 A carrozzata Schieppati nel 1927 torpedo quattro posti tipo Lambda con capote incassata, come recita la fattura pure in possesso del fortunato attuale proprietario. Questa vettura sembra proprio una piccola Lambda torpedo V serie fornita anche del caratteristico parabrezza “a zampa di cane”. L’auto potrebbe sembrare in perfetto stato di 4 conservazione, in effetti essa nei primi anni ’70 ha subito un restauro conservativo grazie all’allora suo proprietario, noto appassionato romagnolo, che ha saputo conservare gli interni, riverniciando la carrozzeria un pò deteriorata, ma completa. La fattura della Carrozzeria Schieppati di Milano intestata al 1° proprietario Sig. Angelo Vigorelli di Mairago (MI) ammonta a Lire 10.000, tenuto conto del costo dell’autotelaio Fiat 509 A di una cifra approssimativa di altre Lire 10.000, il costo totale della vettura risulta dell’ordine di ventimila lire.

LanciaLancia

 

 

 

 

L’altra è un’auto di una casa da tempo scomparsa, Ansaldo, dalla costruzione di armamenti nel primo dopoguerra era passata a costruire automobili con particolare cura nella meccanica assai raffinata; dal marchio con due cannoni incrociati si ritrova l’origine. Il modello in questione è un tipo 4H del 1928, vestito torpedo tipo Lambda dalla Carrozzeria Italiana, che aveva sede a Torino in Corso Verona 43, come recita la targhetta smaltata presente sulla vettura. Dotata di un motore quattro cilindri in linea di due litri con albero a cammes e valvole in testa poteva sviluppare una velocità intorno ai 90 chilometri orari. La vettura ha avuto la fortuna di essere vissuta per molto tempo in provincia di Messina dove il Barone Gaetano Sciacca, primo proprietario, l’acquistò per la cifra di Lire 25.000; forse proprio per questo motivo si trova tuttora in ottimo stato di conservazione e si presenta con una particolare colorazione: corpo vettura color panna, parafanghi grigi, capote nera. Con queste due automobili il Signor Vigorelli ed il Barone Sciacca forse s’illudevano di possedere una Lambda, ma quando incontravano su strada le vere Lambda dovevano accontentarsi di “mangiare la polvere”.

Lancia seitlich von hintenLancia von vorne

 

 

 

 

 

 

Blaues Schild mit der Aufschrift "Italiana"

 

 

Indirizzi utili:

Sede R.I.L.L: Presso Lucia Gambarin

Via Conselvanea Guizza, 6 – 35125 PADOVA

Presidente: Lucia Gambarin, tel. 049 8805415

E-mail: lucia.gambarin@alice.it

Vice Presidente: Mauro Milano, cell 349 3730758

E-mail: m.milano@opelgenova.it

Conservatore registro: Luigi Manfredini, tel e fax 0514 65484 cell. 329 2322048

E-mail: az.agr.luigi.manfredini@email.it

Responsabile rapporti con la stampa e con l’estero: Aldo Cimenti, cell. 348 7607537

E-mail: cimenti73@libero.it

Segretaria: Mara Manfredini, tel. 0514 65484

E-mail: studio48mara@live.it

 

Dieser Gazzetta Nr. 16 war auch ein Teilekatalog mit Preisinformation aus Großbritannien beigelegt. 130 Positionen und sieben Manuals.

 

lancianews dankt wieder Herrn Hermann Schindler für die Bereitstellung von Gazetta und Teileliste. Die „jungen“ Lanciafreunde blicken mit Ehrfurcht auf das Geschichtsbewusstsein der Lambda-Gemeinde.

E. Marquart

Einen Kommentar schreiben

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind markiert *

Sicherheitsfrage *

Download mp3