Rallye Monte-Carlo Historique 2023

12 Feb, 2023

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Seit 10 Jahren berichtet lancianews mit Unterbrechungen von den winterlichen Vergnügungsreisen von Kurt Schimitzek im Jänner an die Cote d’Azur. Der „Paralell“-Bewerb zu Rallye Monte-Carlo für WRC-Fahrzeuge hat 2023 zum 25. Mal stattgefunden und den Status der „schnellen“ Rallye erreicht, wenn nicht überholt. Wenn sich an die 300 Teams mit „alten“ Autos auf die winterlichen Straßen in die französischen Alpen begeben, dafür jede Menge Geld für Nenngeld, Quartier, Ausrüstung, Vorbereitung und Betreuung ausgeben, dann wird die WRC-Rallye zum Paralell-Bewerb.

Das seit 1910 erprobte Konzept der Starts in verschiedenen europäischen Städten, „Versammlung“ in den französischen Alpen, gemeinsamen Reise nach Monte Carlo gewürzt mit beliebig langen Sonderprüfungen auf Gleichmäßigkeit lockt jährlich über 200 „Zurückgebliebene“ an. Die Elektronik und GPS des 21. Jahrhunderts ermöglichen Unterstützung für Veranstalter und Teilnehmer, dass Zufallsereignisse unterwegs nicht die Endergebnisse verzerren.

Der veranstaltende Club ACM bietet für Daheimgebliebene und Fans optimale Internet-gestützte Information, bei Rally Live Results findet man alles, was wissen will oder muss. Die 25. Ausgabe schickte die Teilnehmer von Oslo, London, Bad Homburg, Reims, Turin und Monte-Carlo zum Versammlungspunkt und dann in zwei Runden mit 16 Sonderprüfungen über 366 km nach Monte Carlo.

Ich konzentrierte mich auf die # 246, Kurt Schimitzek und Stefan Fleck auf Lancia Fulvia 1,3S und entdeckte am zweiten Fahrtag, dass da eine Schweizer Fulvia an der Spitze des Feldes lag – und schließlich gewann! Kurt Schimitzek fand sich nach den „traditionellen“ Wechselbädern auf Platz 31 in den Ergebnislisten – die Detailanalyse ist bereits angefordert. Aber aus der Fulvia 1,3 S (mit Fanalone-Scheinwerfer und Lancia Italia-Bemalung) kletterten auf der Zielrampe zwei junge Leute und genossen den Jubel des Publikums. Endlich einmal Sieger, die unter 100 Jahre alt sind – erfolgversprechend für Lancia und den Sport.

Lancianews gratuliert herzlich, nach Sandro Munari 1972 und Gianmaria Aghem 2018 der dritte Fulvia-Sieg in Monte Carlo. Das hat sogar Stellantis in einer Presseaussendung bemerkt!

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Studieren Sie bitte die untenstehende Tabelle: die Länge der Prüfungen (mit mindestens 10 Messungen pro Prüfung), die gefahrenen Differenzen und die erreichten Positionen. Kurt Schimitzek versucht seit Jahren, mir Analphabeten zu erklären, dass das alles ganz einfach und verständlich sei. Hoffnungslos!

 

		Zeit	Länge	246 Schimitzek/Fleck				242 Enz/Seeberger
Samstag	28.012023			Platz	Diff.	Gesamt	Pos. SP	Platz	Diff.	Gesamt	Pos. SP
SR1	Briarcionnet	09:15	18,27	150	220		153	86	110	110	86
SR2	Chaudon Norante	10:30	15,87	45	160	380	8	6	90	200	2
SR3	Recobeau Jansac	13:35	16,13	34	180	560	56	9	220	420	96
Sonntag	29.01.2023
SR4	St. Sauver	09:00	40,71	33	140	700	93	7	90	510	30
SR5	Burzet	11:20	30,66	89	1 020	1 720	168	1	80	590	3
SR6	St. Agrèva	13:30	27,08	77	120	1 840	86	1	90	680	8
SR7	Lamastre	15:05	14,17	73	70	1 910	31	1	80	760	45
Montag	30.01.2023
SR8	Valdròme	10:10	13,78	43	140	2 050	12	1	140	900	10
SR9	Furmeyer	10:55	14,85	41	320	2 370	36	1	300	1 200	33
SR10	Eygelayes	12:35	36,93	34	270	2 640	79	1	120	1 320	19
SR11	Crupies	14:25	23,75	28	160	2 800	86	1	150	1 470	79
Dienstag	31.01.2023
SR12	St. Nazaire	08:25	19,87	26	240	3 040	55	1	90	1 560	3
SR13	Montanban	10:00	18,92	23	90	3 130	20	1	130	1 690	51
SR14	Thorame Haute	12:50	18,45	25	120	3 250	70	1	100	1 790	37
SR15	Col de Braus	22:10	34,35	25	310	3 560	74	1	160	1 950	6
SR16	La Bollène Vesubie	23:20	22,33	31	690	4 250	157	1	180	2 130	69
Ziel MC		01:20

Von den „alten Recken“ nahmen Jean Claude Andruet (natürlich mit # 18 auf Renault Alpine) und Bruno Saby teil. Saby erreichte mit einem Ford Capri den hervorragenden 4. Platz, Andruet landete auf Platz 190.

 

E. Marquart / 2.2023