Giorgio Pianta (1935 – 2014)

15 Apr, 2014

Aus unserem Archiv:

Kleiner Nachruf für einen großen Mann des italienischen Motorsports

Giorgio Pianta

Mit Giorgio Pianta hat eine der buntesten, vielseitigsten Personen die Motorsportbühne verlassen, nicht nur Italiens sondern weltweit. Wo italienische Fahrzeuge an Bewerben teilgenommen haben, dort war Giorgio Pianta mittelbar oder unmittelbar beteiligt.

Die italienischen Automobilfabriken rückten ja in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts unter dem Dache des FIAT-Konzerns zusammen, was früher heftig mit einander konkurrierte wurde nun im Konzerninteresse koordiniert – Rallyes, Touren-wagenrennen, GT-Rennen und Prototypen. Und Giorgio Pianta war überall an maßgebender Stelle beteiligt: als ehemaliger Fahrer, Techniker, Entwickler, Koordinator und Einsatzleiter bei Lancia, Abarth, Fiat und Alfa Romeo. Die „Google“-Suche bringt eine Riesen-Ergebnisanzahl an links und Bildern.

Den Schwerpunkten von lancianews gemäß bringen wir hier eine kurze Zusammenstellung von Piantas Einsätzen in den 1960er- und frühen 1970er-Jahren, die ja nur beschränkt dokumentiert sind. Der Wirkungsbereich Piantas in der Nach-Stratos-Phase Fiat 124, 131, Lancia 037, Delta S4 und Delta ist ja in der Literatur entsprechend gewürdigt.

Noch zur Zeit der HF Squadra Corse als Privatteam von Cesare Fiorio mit Lancia-Fahrzeugen saß Pianta in Appias, Flaminias und Flavias. Den Übergang vom Privatteam zur Abteilung des Werks machte er mit, wurde auch an den Jolly Club „verliehen“. Es gab keine ganz großen Erfolge, doch stets achtbare Platzierungen – hinter/neben den Werkswagen. Die allseits geschätzte Vielseitigkeit und der frühe Wechsel in die Organisation verhinderte wahrscheinlich die Konzentration auf eine Type und Disziplin, welche oft die Voraussetzung für große Erfolge ist.

Aus meinen Büchern zur Flavia- und Fulviageschichte habe ich die folgenden Aufstellungen entnommen:

Giorgio Pianta „schmückte“ seine Flavias immer mit zwei weißen Streifen, für den Historiker ein kleine Hilfe beim Identifizieren der Fahrzeuge.

 

 

Flavia-Einsätze

Datum	Bewerb	#	Fahrer/Beifahrer	Erg.	Fahrzeug	Typ
1963
16.06.	6 Std. Nürburgring		Cabella/Pianta	6		F
06.07.	6 Std. Brands Hatch	11	Cabella/Pianta	22		F
1964
10.05.	Taerlemen (Zolder)		Pianta			C
06.06.	6 Std. Brands Hatch	10	Pianta/Facetti	11		F
21.06.	GP TW Nürburgring	15	Pianta/Facetti	8		F
15.07.	24 Std. Spa-Franco	103	Pianta/Massoni	–		F
30.07.	Polen Rallye	97	Pianta/Poltronieri	8		C
20.09.	Tour de France	41	Patria/Pianta	–		C
26.10.	Coppa Europa		Pianta	1		F
07.11.	Tour de Corse	116	Pianta/Mamino	–	TO 654423	Z
1965
16.01.	Monte Carlo	161	Pianta(Mamino	–	TO 674xxx	Z
25.02.	Rallye dei Fiori	130	Pianta/Scarambone	4	TO 624006	Z
19.03.	4 Std. Monza		Pianta/Poltronieri	8		F
28.04.	Tulpen Rallye	67	Pianta/dela Morte	5	TO 6741481	C
20.05.	Rallye Akropolis	46	Pianta/del Morte	8	TO 674681	C
10.06.	Rallye Genève	3	Pianta/Fagioli	10	TO 674681	C
20.06.	Taerlemen (Zolder)	34	Pianta	5		Z
02.07.	Rallye Vltava	96	Pianta/Lombardini	3	TO 674681	C
19.07.	Coupe des Alpes	88	Pianta/Lombardini	–	TO 654422	Z
05.08.	Rallye Polen	70	Pianta/Lombardini	–	TO 606328	C
20.08.	1000 Seen Rallye	53	Pianta/Lombardini			Z
06.10.	München-Wien-Budapest	32	Pinta/Lombardini	7		Z
27.10.	Rallye Jolly Hotels	78	Pianta/Lombardini	7	MI 989288	Z
1966
03.07.	GP TW Nürburgring	20	Pianta/Munari	4	TO 654422	Z

Legende: F = Flaminia Coupé, C= Flavia Coupé, Z = Flavia Zagato

Fulvia-Einsätze

Datum	Bewerb	#	Fahrer/Beifahrer	Erg.	Fahrzeug	Typ
1970
16.01.	Monte Carlo	24	Pianta/Paleari	10	Jolly Club	C
03.03.	San Remo	34	Pianta/Kuster	5	Jolly Club	C

Legende: C = Fulvia Coupé 1,6 HF

 

Ein weiterer kleiner Hinweis: In Helmut Deimels Filmen über die “wilden“ 1980er-Jahren (Walter Röhrl, Audi, Martini usw.) können Sie Giorgio Pianta in unmittelbarer Nähe der Lancia/Fiat-Spitzenfahrer entdecken.

Arrivederci Giorgio e mille grazie.

E. Marquart / 4.2014

 

Bei der Rückfrage in Italien nach Details zur Würdigung von Giorgio Pianta bekam ich eine passende Antwort, die gerne zitiere:

„Sono appena tornato a casa e ho appreso una notizia molto triste,notizia che credo sia tale per ogni appassionato di automobili,specie se queste sono italiane e sportive. E‘ venuto oggi a mancare Giorgio Pianta,un personaggio che nelle corse aveva vinto tutto.Un collaudatore con la „C“ maiuscola,il „re della Mandria“ (pista di prova Lancia),un uomo ricco di risorse e idee.Ha sviluppato vetture straordinarie come la 124 Abarth,la Beta Montecarlo 030,la Lancia 037,la 131 Abarth e la selvaggia Delta S4. Suoi sono progetti come la TreVi Bimotore,oggi custodita nella collezione Lancia. Un personaggio,una colonna portante del motorismo sportivo italiano,colui che riportò per un periodo indimenticabile il „Cuore Sportivo“ in Alfa Romeo,con le vittorie strepitose delle 75 Evoluzione e 155 TI.
Se ne va oggi,dopo una lunga malattia,una persona straordinaria,una persona che purtroppo non sono mai riuscito ad incontrare di persona e con la quale non sono mai riuscito a scambiare due chiacchiere. Se ne va un galantuomo d’altri tempi.“